Łada z wirującym tłokiem

Silnik Wankla z tłokiem obrotowym to pomysł niemiecki, jednak silnie związany z japońską motoryzacją. Wszystko za sprawą firmy Mazda, która przez 45 lat na przekór trendom i opinii konkurencji stosowała i rozwijała ten typ silnika. Pomysł Wankla niezwykle przypadł do gustu konstruktorom z Hiroszimy, jednak nie byli jedynymi, którzy odważyli się na jego zastosowanie. Oprócz Read more about Łada z wirującym tłokiem[…]

Ursus – oferta na eksport

Chętni na zakup nowego ciągnika marki Ursus mają do wyboru dość szeroką gamę. Składają się na nią małe traktory powstałe przy udziale firmy Branson, modele o średniej mocy z silnikami Perkins lub Kohler oraz flagowe ciągniki ciężkie z jednostkami napędowymi Deutz. Jednak to nie cała oferta, jaką przedstawia Ursus – w produkcji znajdują się również Read more about Ursus – oferta na eksport[…]

Avia – próba reaktywacji

Ciężarówki Avia jeszcze w latach 90. stanowiły częsty widok na polskich drogach. Wypełniające lukę między Żukiem a Starem czeskie pojazdy, szybko zaczęły ustępować nowocześniejszym konstrukcjom oferowanym przez największe europejskie koncerny. Podobna sytuacja miała miejsce na innych rynkach, gdzie Avia z czasem traciła klientów. Po serii zmian własnościowych produkcję zakończono w 2013 roku. Jednak cztery lata Read more about Avia – próba reaktywacji[…]

Lublin kończy 25 lat. Część II

W tym roku minęło 25 lat od uruchomienia seryjnej produkcji Lublina – długo wyczekiwanego następcy Żuka. W pierwszej części artykułu rocznicowego przedstawiłem historię jego powstania. W drugiej części skupię się na barwnym okresie produkcji, pełnym wzlotów i bolesnych upadków. Lublin kończy 25 lat. Część I Start produkcji Lublina nastąpił 15 października 1993 roku. Jednak jego Read more about Lublin kończy 25 lat. Część II[…]

Lublin kończy 25 lat. Część I

Rok 2018 obfituje w rocznice i wydarzenia związane z fabryką samochodów w Lublinie. Żuk – jej najbardziej znany produkt, obchodził swoje 60-lecie, a także 20 rocznicę wstrzymania produkcji. Trzydziestka stuknęła Honkerowi, który swoją historię zakończył dopiero w tym roku. Ćwierć wieku minęło od rozpoczęcia produkcji Lubina – długo wyczekiwanego następcy poczciwego Żuka. Pierwszy dostawczak nowej Read more about Lublin kończy 25 lat. Część I[…]

Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi

Przez aferę dieselgate, której głównym bohaterem jest koncern Volkswagen AG silniki wysokoprężne nie mają obecnie dobrej passy. Coraz ostrzejsze normy emisji spalin, zakazy poruszania się po mieście oraz pęd ku elektromobilności sprawia, że ropniaków nie zobaczymy już w ofercie niektórych aut osobowych. Jednak na osobówkach świat się nie kończy i w pojazdach ciężarowych oraz dostawczych Read more about Koniec polskiego diesla – Andoria 4C90 odchodzi[…]

Retro Museum w Warnie

Bułgarskie kurorty, takie jak Złote Piaski czy Sweti Konstantin i Sweta Elena kuszą turystów słoneczną pogodą oraz ciepłym morzem. Gdy nasycimy się leżeniem na plaży warto rozpocząć zwiedzanie. Tym bardziej że w Warnie, trzecim co do wielkości mieście w Bułgarii, znajduje się punkt obowiązkowy dla każdego fana historii oraz klasycznej motoryzacji – Retro Museum. Otwarte w Read more about Retro Museum w Warnie[…]

Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część III

Produkowany od 30 lat Honker przechodził wiele kryzysów. Wszystkie z nich związane były z problemami przedsiębiorstw zajmujących się jego produkcją. W części trzeciej przedstawię historię Honkera po przeniesieniu montażu do Lublina. Fabryka Samochodów Rolniczych Polmo w Poznaniu rozpoczęła swoją działalność w 1973 roku. Przez kilkanaście lat jej jedynym wyrobem był Tarpan – lekki samochód dostawczy, Read more about Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część III[…]

Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część II

W tym roku mija 30 lat od rozpoczęcia seryjnej produkcji Honkera – jedynego polskiego auta terenowego. Jego wytwarzanie rozpoczęto 30 stycznia 1988 roku w Fabryce Samochodów Rolniczych Polmo w Poznaniu. W pierwszej części artykułu rocznicowego przedstawiłem historię powstania Honkera. W drugiej części skupię się na okresie produkcji w poznańskiej FSR. Po blisko 10 latach przygotowań, Read more about Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część II[…]

Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część I

Ten rok obfituje w kilka znaczących rocznic. Świętowano 60-lecie Żuka, 45 lat od rozpoczęcia produkcji Malucha oraz 40-ste urodziny Poloneza. Niestety całkowicie bez echa przeszła trzydziesta rocznica wprowadzenia do produkcji Honkera – jedynego polskiego auta terenowego. Honker ma już 30 lat, a dokładniej trzydzieści i pół. Jego produkcję rozpoczęto 30 stycznia 1988 roku w poznańskiej Read more about Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część I[…]