Jelcz M121 – 25 lat polskiego niskopodłogowca

Jedną ze specjalizacji polskiego przemysłu motoryzacyjnego są autobusy miejskie. Nowoczesne i konkurencyjne pojazdy niskopodłogowe, powstają w naszym kraju już od wielu lat. Właśnie mija 25 lat od premiery pierwszego polskiego niskopodłogowca – prototypu Jelcz MN120M, który wszedł do produkcji seryjnej jako Jelcz serii M121. Dziś trudno sobie wyobrazić nowoczesny transport publiczny bez autobusów niskopodłogowych. Zgodnie Read more about Jelcz M121 – 25 lat polskiego niskopodłogowca[…]

Historia Daewoo w Polsce

15 lat temu 24 września 2004 roku zakończyła się era koncernu Daewoo w Polsce. To właśnie w tym dniu oficjalnie przestało istnieć Daewoo-FSO. Z budynków żerańskiej fabryki zniknęło charakterystyczne logo z miłorzębem – powrócił dobrze znany znak Fabryki Samochodów Osobowych. Wydarzenie to zakończyło blisko 10 letnią historię Daewoo w naszym kraju. Koreański gigant wpompował w Read more about Historia Daewoo w Polsce[…]

Honker – kolejne wcielenie

Jedyny polski samochód terenowy wciąż żyje. Wydawało się, że nadszedł jego definitywny koniec, jednak dostał kolejną szansę i nowe wcielenie. Wszystko za sprawą firmy Autobox Innovations ze Starachowic, która 28 sierpnia weszła w posiadanie praw do marki i dokumentacji technicznej. Historia toczy się dalej! Rozwój polskiego auta terenowego to historia wielkiego trudu oraz walki z Read more about Honker – kolejne wcielenie[…]

Klasyki w FSO!

Prawie półtorej setki klasycznych samochodów wśród industrialnego otoczenia – tak najprościej można opisać otwartą w czerwcu tego roku wystawę „Klasyki w FSO”. Muzeum zlokalizowane na warszawskim Żeraniu zachwyca pomysłem oraz oryginalnym sposobem realizacji. Co można zobaczyć odwiedzając FSO? Jagiellońska 88 to adres znany każdemu miłośnikowi polskiej motoryzacji. To w tym miejscu przez blisko 60 lat Read more about Klasyki w FSO![…]

Lublin 51 – polityczny niewypał

Syrena to nie samochód, Mikrusem nie da się podjechać pod górkę, a Honker jest najgorszym polskim wozem. O autach z krajowych fabryk wypowiedziano już wiele gorzkich słów, czasami przesadzonych, a niekiedy w pełni zasłużonych. Jednak tylko jeden pojazd został poddany oficjalnej krytyce najwyższych władz państwowych. Był nim Lublin 51, którego produkcję zakończono 60 lat temu. Read more about Lublin 51 – polityczny niewypał[…]

Ursus – oferta na eksport

Chętni na zakup nowego ciągnika marki Ursus mają do wyboru dość szeroką gamę. Składają się na nią małe traktory powstałe przy udziale firmy Branson, modele o średniej mocy z silnikami Perkins lub Kohler oraz flagowe ciągniki ciężkie z jednostkami napędowymi Deutz. Jednak to nie cała oferta, jaką przedstawia Ursus – w produkcji znajdują się również Read more about Ursus – oferta na eksport[…]

2018 – rok zmian dla polskich producentów autobusów

Polska już od kilkunastu lat jest jednym z większych producentów autobusów w Europie. Sukces w tej branży zawdzięczamy chłonnemu rynkowi oraz atrakcyjnym produktom, które znalazły uznanie za granicą. Zeszły rok dla rodzimych wytwórców – Autosan, Solaris oraz Ursus Bus przyniósł istotne zmiany, które będą miały wpływ na ich przyszłość. Solaris w nowych rękach Przejęcie firmy Read more about 2018 – rok zmian dla polskich producentów autobusów[…]

Lublin kończy 25 lat. Część II

W tym roku minęło 25 lat od uruchomienia seryjnej produkcji Lublina – długo wyczekiwanego następcy Żuka. W pierwszej części artykułu rocznicowego przedstawiłem historię jego powstania. W drugiej części skupię się na barwnym okresie produkcji, pełnym wzlotów i bolesnych upadków. Lublin kończy 25 lat. Część I Start produkcji Lublina nastąpił 15 października 1993 roku. Jednak jego Read more about Lublin kończy 25 lat. Część II[…]

Autosan z nowym właścicielem. Dlaczego?

Od przejęcia fabryki autobusów Autosan przez Polską Grupę Zbrojeniową (PGZ) minęło zaledwie dwa i pół roku. Wydawało się, że wydarzenie to uchroni sanocką markę przed upadkiem oraz zapewni jej stabilizację na długie lata. Realizacja planu naprawczego wprowadzonego przez spółkę z branży militarnej właśnie dobiega końca. Autosan trafi pod skrzydła nowego właściciela, którym będzie PGE Polska Read more about Autosan z nowym właścicielem. Dlaczego?[…]

Lublin kończy 25 lat. Część I

Rok 2018 obfituje w rocznice i wydarzenia związane z fabryką samochodów w Lublinie. Żuk – jej najbardziej znany produkt, obchodził swoje 60-lecie, a także 20 rocznicę wstrzymania produkcji. Trzydziestka stuknęła Honkerowi, który swoją historię zakończył dopiero w tym roku. Ćwierć wieku minęło od rozpoczęcia produkcji Lubina – długo wyczekiwanego następcy poczciwego Żuka. Pierwszy dostawczak nowej Read more about Lublin kończy 25 lat. Część I[…]