Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część I

Ten rok obfituje w kilka znaczących rocznic. Świętowano 60-lecie Żuka, 45 lat od rozpoczęcia produkcji Malucha oraz 40-ste urodziny Poloneza. Niestety całkowicie bez echa przeszła trzydziesta rocznica wprowadzenia do produkcji Honkera – jedynego polskiego auta terenowego. Honker ma już 30 lat, a dokładniej trzydzieści i pół. Jego produkcję rozpoczęto 30 stycznia 1988 roku w poznańskiej Read more about Honker – 30 lat polskiej terenówki. Część I[…]

Cadillac wróci do Polski?

Należący do General Motors legendarny producent aut luksusowych, może już w tym roku powrócić na polski rynek. Warszawski dealer AutoŻoliborz pochwalił się otrzymaniem autoryzacji na serwisowanie Cadillaców i nie zaprzeczył, że amerykańskie auta będą przez niego oferowane. Obecnie spotkanie Cadillaca na ulicy można przyrównać do trafienia trójki w Lotto. Zdarza się nie często, ale jest Read more about Cadillac wróci do Polski?[…]

Nowy właściciel FSO – potwierdzenie moich słów

Dwa miesiące temu napisałem o zmianie właściciela warszawskiej FSO. Temat wzbudził również zainteresowanie IBRM Samar, który mając większe możliwości ustalenia stanu faktycznego, przeprowadził dziennikarskie śledztwo. Rezultatem jest potwierdzenie moich słów oraz uzupełnienie szczegółów. Kwestię aktualnego właściciela FSO poruszyłem już 8 maja. Wszystko zaczęło się od listów wysyłanych indywidualnym udziałowcom z informacją o uchwale nr 5 Read more about Nowy właściciel FSO – potwierdzenie moich słów[…]

Solaris z zagranicznym inwestorem

Trzy miesiące temu po raz pierwszy pojawiła się informacja o rozpoczęciu poszukiwań inwestora strategicznego przez firmę Solaris Bus & Coach – największego polskiego producenta autobusów. Na rezultat tych działań nie trzeba było długo czekać. Solarisem zainteresowany jest koncern CAF. CAF (Construcciones y Auxilar de Ferrocarriles) to hiszpański producent pojazdów szynowych działający na rynku już od Read more about Solaris z zagranicznym inwestorem[…]

Węgierski MOL wkracza na polski rynek

Grupa MOL (Magyar Olaj és Gázipari), węgierski koncern naftowy, drugie po Orlenie przedsiębiorstwo z tej branży w Europie Środkowej-Wschodniej planuje rozszerzenie asortymentu oferowanych produktów w naszym kraju. MOL obecny jest na polskim rynku od 2006 roku. Wówczas rozpoczęły działalność pierwsze stacje paliw pod marką Slovnaft Partner – słowackiej spółki, w której Węgrzy mają 98% udziałów. Read more about Węgierski MOL wkracza na polski rynek[…]

Polski rynek motoryzacyjny 25 lat temu – Część II

W pierwszej części artykułu o polskim rynku motoryzacyjnym w 1993 roku przedstawiłem piątkę najlepiej sprzedających się samochodów. Teraz czas na część drugą, czyli auta zajmujące w rankingu miejsca od szóstego do dziesiątego. 6. Skoda Favorit – 5268 szt. Favoritka uznawana za najgroźniejszego rywala Poloneza trafiła do 5268 klientów. Zapewne wynik ten byłby lepszy, gdyby nie Read more about Polski rynek motoryzacyjny 25 lat temu – Część II[…]

Polski rynek motoryzacyjny 25 lat temu – Część I

Od momentu wejścia Polski do Unii Europejskiej motoryzacyjny krajobraz zmienił się całkowicie, a posiadanie samochodu przestało być luksusem. Maluchy, Polonezy oraz Cinquecento zostały zastąpione przez kilku lub kilkunastoletnie auta używane, sprowadzane z krajów tzw. „Starej Unii”. Cofnijmy się do roku 1993 żeby sprawdzić czym jeździli i jakie auta kupowali Polacy. W roku 1993 do szczęśliwych Read more about Polski rynek motoryzacyjny 25 lat temu – Część I[…]

Kto jest właścicielem FSO?

Odpowiedź na pytanie, kto trzyma stery FSO wydaje się być niezwykle prosta – ukraiński AvtoZAZ. Potwierdza to nawet strona internetowa firmy. W ostatnim czasie media nie donosiły o jakichkolwiek zmianach własnościowych w warszawskiej spółce. Nie oznacza to jednak, że ich nie było. Struktura własnościowa FSO przez lata była bardzo jasna. Założona 31 lipca 1948 roku Read more about Kto jest właścicielem FSO?[…]

Syrena wraca w wersji mini!

Stworzenie auta nawiązującego wyglądem do Syreny – kultowej królowej dróg i poboczy to projekt, którego realizację już kilka lat temu zaczęły firmy AMZ Kutno oraz AK Motor. Mimo zaangażowania obydwu przedsiębiorstw, a nawet wsparcia instytucji rządowych do tej pory nie udało się zrealizować planów uruchomienia produkcji nowej Syreny. O ile w przypadku dużych aut nie Read more about Syrena wraca w wersji mini![…]

Co zostanie z FSO?

Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu to dla wielu polaków miejsce zawodowych wspomnień, przeżyć związanych z samochodami oraz symbol polskiej motoryzacji i jej wielkiej porażki. Po ponad 7 latach od zakończenia produkcji nie ma już nadziei na jej wznowienie. Co się stanie z terenami FSO? 6 listopada 1951 roku to ważna data dla przemysłu w Read more about Co zostanie z FSO?[…]